پل های حیرت انگیز دنیا

18 پل حیرت انگیز دنیا

این پل طولانی ترین پل جهان جمعا بطول 8.921 فوت كه در سال 1937 تكمیل شد شاید مشهورترین پل زمان باشد . این پل كه در سن فرانسیسكو واقع است ، موفقیت عظیم در ساخت و ساز زمان خود بود ، در ساخت این پل ركورد ایمنی ، بگونهایكه تنها 11 كارگر در طول عملیات ساختمانی كشته شدند و 11 نفر دیگر به مدد شبكه ی نوین ایمنی كه در زیر كار قرار داده شده بود نجات یافتند شكسته شد ، عكس هایی كه توسط هزاران توریست همه ساله از پل گرفته می شود ، شاخص رنگ قرمز بواقع پرتقالی بین المللی (International Orange) بوده و در اصل این رنگ برای افزایش قدرت دید در شرایط مه آلود بودن هوا كه مشابهت با منطقه ی خلیج دارد انتخاب شده ، این پل با 1.3 میلیون دلار زیر بودجه پیش بینی شده ، بمبلغ 27 میلیون دلار ، 100000 خودرو روزانه بطور متوسط به نتیجه رسید و برای نگهداری به 38 نقاش بطور فول تایم نیز نیاز دارد. تعداد 26 نفر كه از ارتفاع 220 فوتی با سرعت 75 مایل در ساعت و فاصله ی زمانی 4 ثانیه به پایین پرت شده اند جان سالم بدر برده اند.

ساخت این پل در سال 1969 با هزینه ی 47.6 میلیون دلار با مشخصه ی 90 درجه انحنا در طول 11.228 فوتی به پایان رسید ، این پل در حداكثر ارتفاع 200 فوتی برای سهولت كشتیرانی در زیر خود بنا شد، در واقع ارتفاع پل آنقدر هست كه یك كشتی خالی از بار بتواند از زیر آن عبور كند ، این پل نام شوم سومین پل خودكشی در آمریكا كه بیش از 200 خودكشی ثبت شده بین سالهای 1972 تا 2000 را بعد از پل گلدن گیت در سنفرانسیسكو و اورورا در سیاتل بهمراه دارد ، هزینه ای برای استفاده از پل عاید نمی شود ، از زمانیكه كیوسك های دریافت پول فعال شدند ، در امد سالیانه تا 8 میلیون دلار بالا رفت .

San Diego _ Coronado Bridge, San Diego

ساخت این پل در سال 1969 با هزینه ی 47.6 میلیون دلار با مشخصه ی 90 درجه انحنا در طول 11.228 فوتی به پایان رسید ، این پل در حداكثر ارتفاع 200 فوتی برای سهولت كشتیرانی در زیر خود بنا شد، در واقع ارتفاع پل آنقدر هست كه یك كشتی خالی از بار بتواند از زیر آن عبور كند ، این پل نام شوم سومین پل خودكشی در آمریكا كه بیش از 200 خودكشی ثبت شده بین سالهای 1972 تا 2000 را بعد از پل گلدن گیت در سنفرانسیسكو و اورورا در سیاتل بهمراه دارد ، هزینه ای برای استفاده از پل عاید نمی شود ، از زمانیكه كیوسك های دریافت پول فعال شدند ، در امد سالیانه تا 8 میلیون دلار بالا رفت .

Tower Bridge, London

این پل كه توسط Horace Jones & Wolfe Barry طراحی و رد سال 1894 تكمیل شد ( بعد از آنكه 2 برج بلند قابل توجه بنا گردید نام برج را Tower Bridge نهادند ) و یكی از مشهور ترین نمادها در لندن است ، این پل 800 فوت طول 28 فوت فضای زیرین دارد، و وسط آن به 140 فوت افزایش می یابد كه كشتی ها می توانند از پایین رودخانه تمز Thames عبور كنند. در قدیم كه كالا ها بجای هوایی از زمین حمل می شدند این پل در روز 50 بار بالا برده می شد،ساخت این پل با 432 كارگر ظرف 8 سال به اتمام رسید ، در آن زمان 70000 تن بتن در دو پایه ی پل با فرو بردن 2 باسكول متعادل كننده در جای خود، كه هر یك 1000 تن وزن داشتند ریخته شد و سپس برای پوشش 11000 تن فولاد در زیر ، تمام پل ملبس به سنگ پرتلند و گرانیت كورنیش شد

Millau Bridge, Tarn Valley پل میلائو دره ی ترن

این پل به ارتفاع 1.125 فوت (338 متری) روی دره ی ترن در جنوب فرانسه ، كه بزرگترین پل كابلی جهان محسوب می شود ، بطوریكه می گویند رانندگی بر روی این پل مثل آنست كه در ان احساس می كنی در پروازی. ساخت این پل كه قدری بلند تر از برج ایفل است سه سال به طول انجامید و در سال 2004 به روی عموم باز شد ، در حالیكه این پل مناظر بسیار زیبایی را از دره ی زیر خود به تصویر می كشد، همینكه مه پایین می آید دیگر مسیر مناسبی برای آنانكه قلبشان ضعیف است نخواهد بود.

بطور كل طول این پل 8.071 فوت ( 2.420 متر) با طاق تكی در 1.122 فوتی (336 متری) و حد اكثر ارتفاع از زیر آن 886 فوت (266 متر) است، بطور خلاصه این پل بسیار احساس بر انگیز هم بر روی كاغذ و هم در حیات واقعی می باشد ، دكل پل با 7 اسكلت فلزی به وزن 36000 تن مسقف شده است . یكسری از هفت تیرك ، هر یك به بلندی 292 فوت (88 متر) و به وزن 700 تن به اسكلتهای فلزی مربوط پیوسته اند.

Fehmarn Belt Bridge, Baltic Sea پل تسمه ای فهمارن ، دریای بالتیك

هنگامی كه در سال 2018 كامل شود پل فهمارن به طول 11.8 مایلی دست خواهد یافت و جزیره ی آلمانی فهمارن را به جزیره ی دانماركی لولاند با هزینه ی تقریبی 2.2 بیلیون دلار متصل می سازد ، نقشه های اولیه نشان می دهند كه پل با 3 اسكلت فلزی كابلی ، هر كدام به طول تقریبی 2.375 فوت (712)‌متر كه بوسیله ی 4 ستون به بلندی 918 فوت حمایت شده و دارای 213 فوت (64 متر) بلندی زیر آن می باشد ، خواهد بود ، پل پیشنهادی جنجالهایی را توسط كاسبها و طرفداران منابع طبیعی كه از لطمه خوردن به حیات وحش محل واهمه دارند بوجود آورده است.

Gateshead Millennium Bridge , Gatesheat

جایزه 44 میلیون دلاری پل میلنیوم گیت شید ، برای اولین بار و تنها پل “tilting” (كج ، شبدار ، در نوسان ) در جهان در نظر گرفته شده است ، رم های هیدرولیكی در انتهای دو طرف پل این امكان را فراهم می آورد كه برای عبور كشتی های كوچك پل قدری كج شود و این تكنالوجی نوین باعث گشت كه طراحان آن برنده ی جایزه ی معتبر و آبرومند “Stirling Prize” برای آرچیتكت در سال 2002 گردند ، 19000 تن بتن در فندانسیون های به عمق 98 فوت (33 متر) و فولاد (میلگرد) كافی برای ساخت 64 راهروی 2 تیركه ،پل را به مقاومت در برابر برخورد یك كشتی 4000 تنی كه با سرعت 4 نات در حركت است قادر می سازد. 

Bering Straits Bridge, Bering Straits

پل پیشنهادی برینگ استریتس امیدوارانه بصورت اتصال بین قاره ای از طریق زمینی عمل خواهد كرد كه قاره ی آفریقا ، آسیا و اروپا را با شمال و جنوب آمریكا پیوند می دهد ، محل های احتمالی ساخت پل پیشنهاد شده اند ، با Cape Dezhnev, Chukotka و, Cape Prince of Wales به احتمال زیاد آلاسكا مورد نظر خواهد بود ، برخی از پیشنهادات ، حاكی از یكسریٍ سه تاییٍ پل ، جمعا به طول 50 مایل است، هر چند شرایط سخت قطبی كه موجبات بد نامی منطقه را فراهم می كند ، قطعا ساخت پل را به تاخیر خواهد انداخت.

Erasmusbrug, Rotterdam

ملقب به Swan (قو) بلحاظ شكل اسكلت فلزی مهار پل ، ساخت این پل كه به منظور ارتباط بین شمال و جنوب شهر رتردام طراحی شده بود در سال 1996 خاتمه یافت ، برای امكان عبور كشتی ها طاق جنوبی از ارتفاع قابل توجه 292 فوتی پل بلند باسكولی برخوردار است كه در سال 2005 در فیلمی به نام Who Am I من كی هستم بنمایش در آمد كه در آن هواپیما های مسابقه ای از زیر آن پرواز كردند ، ساخت این پل با بلندی 2.650 فوت و وزن 6.800 تن كه در سال 1996 كامل شد ، 110 میلیون دلار خرج برداشت به محض آنكه پل بروی ترافیك گشوده شد معلوم شد كه پل بر اثر باد تاب می خورد كه این مشكل با استفاده از ابزار های تعیین كننده ی فشار هوا ( دمپر) مرتفع گردید.

Kintaikyo, Iwakuni

احتمالا یكی از پل های بد شانس در دنیا پل باز سازی شده كیتایكیو در شهر ایوا كانی در سال 1673 پس از انجام هر اقدامی در جهت عبور از رودخانه ی نیشیكی Nishiki ، بر اثر سیلاب های فصلی فرو ریخت. شایان ذكر است كه آرك های چوبی آن تا سال 1950 در جای خود محكم باقی ماندند تا اینكه عاقبت طوفان آنها را ویران ساخت ، باوجود با این نیت كه دوباره ضربه نخورد ، سه سال بعد پل دوباره بازسازی شد و تا امروز قابل عبور می باشد.

Ponte Vecchio,Florence

شهر پنته وكیو یكی از مشهور ترین نقاط گردشگری ایتالیا است و عقیده بر آنست كه از قدیمی ترین سازندگان پل قوسی با سنگ های یك تكه و چند تكه در جهان باشد ،گرچه تكه های قدیمی تر نا تمام هم وجود دارد ، این پل در اصل از چوب ساخته شده بود تا اینكه در سال 1333 توسط سیل منهدم شد و 12 سال بعد با استفاده از سنگ دوباره ساخته شد، شهرت آن بخاطر داشتن مغازه هایش است و از هر گروهی اعم از غرفه های تجار و قصابها تا دكه های فروشندگان لوازم هنری و یادگاری ( سوغاتی ) را در خود جای داده است.

Oresund Bridge, Oresund Strait

بالغ بر 25000 فوت طول و669 فوت ارتفاع ، پل كابلی ارساند برای اتصال دانمارك به سوئد در سال 2000 افتتاح شد ، كل پل كه 82000 تن وزن دارد دارای طولانی ترین مقاطع پل كابلی ( هر تكه 1.608 فوت) در جهان است و روزانه 60000 مسافر را با اتومبیل ، اتوبوس و قطار از خود عبور می دهد ، با رانندگی از دانمارك شما ابتدا از جزیره ی ساخته شده (مصنوعی)‌Peberholm عبور كرده و در تونل 13.287 فوتی زیر دریا ناپدید شده و سپس شما را از پل ارساند ، قبل از آنكه سفرتان به سوئد كامل شود عبور می دهد ، عبور از پل ارساند ارزان تمام نمی شود ( بیش از 53 دلار هر ماشین) گرچه برای مسافرینی كه مكرر رفت و آمد می كنند تخفیف نزولی داده می شود كه با توجه به هزینه ی 3.8 میلیارد دلاری آن تعجبی ندارد.

T Sing Ma Bridge, Honk Kong

پل لنگری تسینگما در هنگ كنگ ششمین پل معلق در جهان است و بیش از هر پلی در كره ی زمین به ترافیك ریلی می پردازد هزینه ی ساخت این پل 900 میلیون لار است و در سال 1977 پس از 5 سال كار بی وقفه افتتاح شد،این پل دارای یك مقطع اصلی به طول 4.518 فوت و پس از آنكه دو جزیره ی T Sing Yi & Ma Wan را بهم وصل كرد نامگذاری شدجلب انكه 49000 تن فولاد ساختمانی در دكل پل مورد استفاده قرار گرفت ، در حالیكه در هر یك از برج ها به بلندی 675 فوت 65000 تن بتن مصرف شد ،این پل جاذبه ی گردشگری ایجاد كرده و بلحاظ منظر زیبایش معروف است ، بویژه در شب هنگامیكه چراغ ها روشن می شوند تماشایی است.شما می توانید بصورت زنده پل را مشاهده كنید.

Sydney Harbour Bridge,Sydney

در حالیكه جشن هفتادو پنجمین سال تولدش در سال 2007 گرفته میشد ، این پل همچنان در صدر ، دارای وسیعترین مقاطع طولانی پل در جهان ( هر مقطع 3.770 فوت)‌باقی مانده است ، ملقب به چوب رختی بلحاظ قوسی شكل بودنش ، معمولا از پل و خانه ی اپرا كه در مجاورتش واقع هست عكس برداری می شود ، این زوج بعنوان یكی از بهترین تصاویر برای شهر و خود استرالیا عمل می كنند،اندازه ی بزرگترین مقطع 1.650 فوت كه در بلندترین نقطه ی قوس 429 فوت بالای سطح دریاست ، برای ساخت این پل می بایستی 800 خانه خراب می شدند و هزینه ی آن با 1400 كارگر ظرف مدت 8 سال حدود 12 میلیون دلار شد ، در كمال تعجب ( بخاطر آنكه هزینه ی آن خیلی حجیم نبود) پل سیدنی عاقبت در سال 1998 تكمیل شد.

Hong kong _ Zhuhai _ Macao Bridge, South East Asia

این پل هنوز در مرحله ی پیشنهاد است ، اما چنانچه جراغ سبز بگیرد پل 18 مایلی دو طرفه 3 باندی عبور اتومبیل ، فاصله ی زمانی عبور از جاده ی بین هنگ كنگ و ماكائو را از 4.5 ساعت فعلی به 40 دقیقه كاهش خواهد داد، ساخت این پل همچنین اتصال بین دو جزیره ی مصنوعی بوسیله ی یك تونل در زیر دریا جهت كمك به ایجاد گذر گاه امن كشتیرانی را شامل می شود.

Bosphorus Bridge,Istanbul

گرچه از بزرگترین و طولانی ترین پل های دنیا نیست لاكن این پل بخاطر جدا سازی اروپا و اسیا مشهور است، تكه ی اصلی این پل 3.523 فوتی و فضای آزاد 210 فوتی زیر آن در سال 1973 تكمیل گردید ، در سال 2005 وئوس ویلیامز ، ستاره ی تنیس آمریكا برای یك مسابقه ی 5 دقیقه ای تنیس با بازیكن تركیه ای ، اپیك سنقلو ، روی پل بازی كرد ، اولین بازی تنیس كه تا آن موقع از اینطرف و آنطرف دو قاره انجام شد.

Akashi Kairo,Kobe Naruto

این پل در جاپن پدر تمام پل های معلق در جهان بوده و با بیش از 1200 فوت طولانی تر از پل رده ی دومی Great Belt Bridge در دانمارك می باشد ، این پل در اصل جهت جایگزینی اسكله خطرناك كوبه ایوایا كه با طوفان های بیشمار صدمه دیده بود در سال 1998 ساخته شد پل از آكاشی استریت عبور می كند هزینه ی ساخت آن حدود 4.5 میلیارد دلار شد، آمار ها درباره ی این پل گیج كننده است ساخت این پل با 2000000 كارگر و ظرف مدت 10 سال انجام گرفته ، در خلال این مدت آنها 1.4 میلیون متر مكعب بتن ریختند ، 181000 عدد اسكلت فلزی را اسمبل كردند، 350000 تن بلوك های لنگری در دو طرف انتهایی پل ساختند و كابل های فولادی كافی به درازای 7 برابر دور دنیا را بهم وصل كردند.

Hangzhou Bay Bridge,Zhejiang

هنگامیكه در سال 2007 افتتاح شد پل 22.4 مایلی خلیج هنگژو كه استانهای شانگهای و نینگبو را بهم وصل كردبا هزینه ی 1.4 میلیارد دلاری دومین پل طولانی جهان بشمار میرود ، این پل تا اواخر سال 2005 باز نشد و مركز جنجال بزرگی بین محلی ها مبنی بر اینكه آیا نیازی به ساخت چنین پلی بوده و اینكه آیا می شد كه این پل در رقابت با پل لوپو ، پلی سبقت جو در شانگهای ساخته شود گردید ، در این پل دو مقطع اصلی وجود دارد ، یكی بطوا 1470 فوت در تكه شمال و كوتاهتر بطول 1040 فوت در تكه ی جنوبی وقتیكه صحبت از طول می شود پل خلیج هنگژو دومین پل بعد از پل Pontchartrain Causeway در لوییزیانا است.

Magdeburg Water Bridge, Magdeburg

یكی از برزگترین پل های طراحی شده در این لیست ،پل مگدبرگ واتر ، دقیقا همانست كه اسمش است، پلی كه بروی اب ساخته شد ، این پل برای اتصال كانال Elbe Havel  و كانال  Mitteland ساخته شد كه به حمل و نقل بار بین برلین  و بنادر در امتداد رودخانه ی راین بدون احساس خستگی ناشی از 7.5 مایل انحراف مسیر و هزینه ی 733 میلیون دلار و 68000 متر مكعب بتن و 24000 تن اسكلت فولادی ساخت این پل طولانی 3010 فوتی به پایان رسید.

 

* چند پل زیبای دیگر...

 

دنیای حرفه و فن www.herfe-rszy.blogfa.com

منبع: سایت های دوربین مخفی، ورودی های ۸۸ عمران یزد